С 1 апреля 2026 года в России вступят в силу новые правила ввоза автомобилей из стран Евразийского экономического союза — Беларуси, Казахстана, Киргизии и Армении.
Изменения затронут как порядок расчёта утилизационного сбора, так и саму процедуру пересечения границы. Теперь при ввозе машины из любого государства ЕАЭС утилизационный сбор будет исчисляться по единой формуле, которая будет включать разницу между пошлинами, уплаченными в стране происхождения, и полной ставкой, действующей в России.
Фактически частный импорт будет приравнен к коммерческому: избежать доплаты больше не удастся, за исключением автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами для личного пользования. Для них сохранят льготную ставку утильсбора — от 3400 до 5200 рублей, но при условии, что в течение года не будет продажи.
Для машин с двигателем свыше 160 л.с. доплата может составлять от нескольких сотен тысяч до миллионов рублей, что сделает такую схему ввоза экономически нецелесообразной. Кроме того, с 1 апреля будет введена обязательная система предварительного электронного декларирования — СПОТ. Теперь до пересечения границы импортер будет обязан подать документ о предстоящей поставке и получить уникальный QR-код, без которого таможня не пропустит автомобиль. Переходный период продлится до 1 июля 2026 года: QR-код уже станет обязательным, но обеспечительный платёж пока взиматься не будет.
С июля отсутствие кода станет абсолютным основанием для отказа во ввозе.
В итоге эксперты прогнозируют рост цен на ввозимые по параллельному импорту автомобили на 20–40%, особенно в сегменте мощных машин, а сама процедура ввоза станет строго регламентированной на всех этапах.
Изменения затронут как порядок расчёта утилизационного сбора, так и саму процедуру пересечения границы. Теперь при ввозе машины из любого государства ЕАЭС утилизационный сбор будет исчисляться по единой формуле, которая будет включать разницу между пошлинами, уплаченными в стране происхождения, и полной ставкой, действующей в России.
Фактически частный импорт будет приравнен к коммерческому: избежать доплаты больше не удастся, за исключением автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами для личного пользования. Для них сохранят льготную ставку утильсбора — от 3400 до 5200 рублей, но при условии, что в течение года не будет продажи.
Для машин с двигателем свыше 160 л.с. доплата может составлять от нескольких сотен тысяч до миллионов рублей, что сделает такую схему ввоза экономически нецелесообразной. Кроме того, с 1 апреля будет введена обязательная система предварительного электронного декларирования — СПОТ. Теперь до пересечения границы импортер будет обязан подать документ о предстоящей поставке и получить уникальный QR-код, без которого таможня не пропустит автомобиль. Переходный период продлится до 1 июля 2026 года: QR-код уже станет обязательным, но обеспечительный платёж пока взиматься не будет.
С июля отсутствие кода станет абсолютным основанием для отказа во ввозе.
В итоге эксперты прогнозируют рост цен на ввозимые по параллельному импорту автомобили на 20–40%, особенно в сегменте мощных машин, а сама процедура ввоза станет строго регламентированной на всех этапах.
